Maldonado y Grosjean esperan recuperar el terreno perdido - Reporte Clasificación - GP de Brasil - Lotus - F1LATAM.COM
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Maldonado y Grosjean esperan recuperar el terreno perdido - Reporte Clasificación - GP de Brasil - Lotus
Maldonado y Grosjean esperan recuperar el terreno perdido - Reporte Clasificación - GP de Brasil - Lotus
   nov 8 /2014 22:20 GMT
 São Paulo, Brasil
 Lotus F1 Team

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Con un rendimiento que contrastó abiertamente con lo mostrado en las tres tandas de ensayos libres, donde mostraron matices prometedores, los autos de Lotus cayeron estrepitosamente hoy en la clasificación del Gran Premio de Brasil, al no entrar en sintonía con el comportamiento de las neumáticos blandos sobre el asfalto de Interlagos. Romain Grosjean y Pastor Maldonado iniciarán desde el decimocuarto y decimosexto lugar, favorecidos por las penalizaciones a Daniil Kvyat y Sergio Pérez.

Romain Grosjean- Auto #8
Posición de Clasificación: 16º

"Sabíamos que la clasificación de esta tarde sería apretada y parece que algunos equipos encontraron más ritmo, por lo cual no logramos pasar de la Q1. El equipo ha hecho un gran trabajo en mi auto la noche anterior, y se sintió mucho mejor esta mañana. Aún no está al 100%, pero vamos en la dirección correcta. Todos están trabajando muy fuerte y es genial ser parte de esto.

Para mañana, haremos nuestro mejor esfuerzo. Los neumáticos blandos se complican un poco en esta pista, así que hay que manejarlos en carrera y será una consideración importante. Luego debemos presionar lo que más podamos con el compuesto medio
".

Pastor Maldonado - Auto #13
Posición de Clasificación: 18º

"Puede no haber lucido como esperábamos para la vuelta de clasificación, pero tenemos un buen auto este fin de semana y en la carrera será otra historia: lo que vimos en las pruebas libres, nos da la base para decir que podemos pelear por los puntos, aún saliendo desde atrás. Una carrera larga, en la que todo puede pasar y donde no podemos descartar la presencia de lluvia, huésped frecuente en Brasil.

Las cosas comenzaron bien: en todas las pruebas libres estuvimos allí, aún cuando afloró el problema de toda la temporada, como es el de no poder calentar los neumáticos blandos, particularmente los delanteros y a ello se unió que hoy nos tocó ser pesados en la balanza en plena clasificación, lo que nos quitó tiempo precioso y nos dejó a razón de una sola vuelta para lograr la temperatura al final de la Q1 y ello no fue suficiente.

Nuestro auto es particularmente gentil con este tipo de auto, no lo degrada casi. Vimos que otros pilotos daban una primera vuelta rápida, una segunda lenta para recargar la batería y la tercera era la del tiempo, en la que se bajaba casi un segundo. Así planeamos la estrategia, pero al tocarnos el proceso de la balanza (medida aleatoria con los autos) apenas hicimos una y de allí el resultado que nos dejó atrás.

El compuesto medio será clave: existe una degradación altísima con el neumático blando, así que veremos paradas prematuras de los pilotos punteros, yo diría que desde la quinta o sexta vuelta.

Afortunadamente para nosotros, el neumático medio nos funciona mucho mejor, logramos calentarlo más rápido y el ritmo se torna consistente. Cuando lo utilizamos, estamos entre los diez primeros y muy cerca de los primeros cinco y allí comienzan las estrategias. Creo que tenemos buenas oportunidades de remontar en la carrera
".

Alan Permane - Director de Operaciones en pista:
"No logramos activar el rendimiento de las gomas blandas en la Q1 y por ello no estuvimos en la Q2. Los tiempos mostraban muy poca diferencia entre los autos y los nuestros no estuvieron tan lejos, así que tenemos buen chance de hacer cosas buenas en la carrera.

Tenemos dos escenarios: si tenemos una carrera en seco, confiamos en tener un ritmo competitivo, particularmente con el compuesto medio de neumáticos. Si llueve, muchas variables entrarán en juego, de manera que apostamos por tener un mejor rendimiento que el mostrado en la clasificación
".

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